座椅的设计上两车有着截然不同的风格，嘉年华注重设计与包裹性，丰田致炫则更加大众化与舒适。嘉年华用的是织物和皮质混搭的设计，既能增加摩擦性又不会有皮质冬天冻屁股的烦恼，很聪明。致炫的这套座椅整体偏软，为了舒适而生，包裹性一般，还有它的腰部支撑似乎设计得不太好，坐时间长了会比较累。
车门板属于驾驶员日常接触最为频繁的地方之一了，两车都有着出色的造型设计，嘉年华采用了双配色，致炫加入了类似真皮的缝线效果。在用料上，嘉年华在常接触的位置采用了一处软性包裹，而致炫则没有，全部为硬塑料材质。但人机工程学上，致炫要比嘉年华强上一点，它的车窗控制按键比较靠前，一般人把胳膊搭在扶手处正好触及到，而嘉年华比较靠后，还需要特意去寻找。说到了车窗控制键，下面看看操作方式，嘉年华全部为一键升降，方便高性价比。致炫则秉承了日系车在这方面马马虎虎的态度，只有驾驶席为一键升降，有点不够厚道。
总结：看完了文章，相信对两车的内饰也有了基本的了解，总的来说，嘉年华更注重设计与配置，致炫在人机工程学上表现更佳，这也是日系车一贯的优势所在。
在下周的系列测试第三篇中我们还将继续为大家呈现两款车型在内饰方面的诸多内容，包括内饰储物空间和乘坐空间等，希望大家持续锁定爱卡汽车导购组带来的原创内容！
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
182025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
192025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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